氣動(dòng)蝶閥原理是通過(guò)氣動(dòng)執(zhí)行器吸入空氣,并將空氣壓縮,然后將壓縮空氣作為動(dòng)力源,驅(qū)動(dòng)閥桿帶動(dòng)圓盤(pán)形的蝶板圍繞著閥桿軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn),旋轉(zhuǎn)角度為0-90°。當(dāng)?shù)逵沙跏嘉恢眯D(zhuǎn)90°時(shí),閥門(mén)即由開(kāi)到關(guān),或由關(guān)到開(kāi)。
氣動(dòng)蝶閥能順利運(yùn)行,關(guān)鍵就在于方面上的氣動(dòng)執(zhí)行器,也叫氣動(dòng)頭,氣動(dòng)頭靠氣缸吸入空氣為動(dòng)力,帶著閥桿閥板運(yùn)動(dòng)。
氣動(dòng)執(zhí)行器的工作原理(氣動(dòng)蝶閥氣缸原理)
AT系列氣動(dòng)執(zhí)行器是雙活塞齒條與齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),分為雙作用與單作用(彈簧復(fù)位),適用于戶(hù)外或戶(hù)內(nèi)各種不喊腐蝕性或的腐蝕性環(huán)境。
雙作用氣動(dòng)執(zhí)行器工作原理圖
雙作用氣動(dòng)頭:通氣打開(kāi),通氣關(guān)閉。雙作用氣動(dòng)執(zhí)行器多見(jiàn)于活塞式氣缸,在失去氣源時(shí)。閥門(mén)可處于保位(FL)狀態(tài)。
單作用氣動(dòng)執(zhí)行器工作原理圖
當(dāng)氣源壓力從氣口(2)進(jìn)入氣缸兩活塞之間中腔時(shí),使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動(dòng),迫使兩端的彈簧壓縮,兩端氣腔的空氣通過(guò)氣口(4)排出,同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸(齒輪)逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。在氣源壓力經(jīng)過(guò)電磁閥換向后,氣缸的兩活塞在彈簧的彈力下向中間方向移動(dòng),中間氣腔的空氣從氣口(2)排出,同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸(齒輪)順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。(如果把活塞相對(duì)反方向安裝,彈簧復(fù)位時(shí)輸出軸即變?yōu)榉聪蛐D(zhuǎn))。
單作用氣動(dòng)頭帶彈簧復(fù)位:
常閉型(氣開(kāi)型)、常開(kāi)型(氣關(guān)型)
常閉型通氣開(kāi),斷氣關(guān)閉。常開(kāi)型通氣關(guān),斷氣開(kāi)。
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